6年耗资40亿，上万人把秦岭“掏”了个洞，造出亚洲第一隧道！

抖音热门 2025年08月02日 08:49 0 aa

花40亿凿穿秦岭，建成世界最长双洞隧道，终南山隧道究竟有多厉害？投资那么多钱只为修个隧道，真的值得吗？

横穿秦岭的世纪工程

如果走过陕西境内的终南山隧道，就会发现隧道两端风景各异。终南山隧道做到了横穿秦岭连接南北，将从内蒙古包头到广东茂名的包茂高速彻底打通。这条隧道双洞长36.04公里，单洞长18公里，是目前最长的双洞公路隧道。

隧道建于2001年，那个年代凿穿秦岭绝非易事。首先遇到的困难就是双洞隧道太长，放眼世界没有可参照的工程。在缺少经验的情况下，工程队打算借用百米之外的秦岭铁路隧道辅助施工，通过在铁路隧道挖横洞的方式，把路段分割成四段分别施工，这样难度就降低了。

但随着开挖又遇到了岩爆问题。由于秦岭高大，且岩体是硬度极高的混合片麻岩，容易在挖掘时突然释放能量，弹出子弹一样的石块，有时甚至会爆出几吨重的岩石。不仅威胁工人的生命安全，还会严重影响施工进度。当时工人们甚至要身穿防弹背心和头盔工作。

为了解决这个问题，每次施工前都要提前勘探山体结构和岩石状况，避开可能岩爆的区域。同时在开挖的过程中，及时向岩壁喷洒高压水，达到软化降温的效果。最后再配合钻孔探测技术，找到岩石释放能量最小的线路，尽量规避岩爆灾害。

施工技术方面的难题解决了，还要解决空气流通问题。隧道属密闭空间，长度一旦超过200米，就存在有害气体堆积的可能。尤其是汽车尾气中的一氧化碳，吸入过多会出现生命危险。单洞18公里长的隧道，光是开车也要15分钟，仅靠鼓风机很难给整个隧道通风。

于是工程队有了大胆的想法：在隧道顶端开洞。横穿秦岭已经很困难了，现在还要再竖穿秦岭。工程队共挖了三个通风竖井，其中最大的竖井深达661米，比中国最高建筑上海中心大厦还高，成为当时全球规模最大井深最深的竖井。这下隧道横向纵向均可通风，完全达到了火灾的通风标准。

此外为了保障行车安全，共安排了52个人行横洞和26个车行横洞，方便在遇到危险时逃生使用。并且隧道内部还铺设了三段灯带，呈现蓝天、白云、彩虹等景观，缓解驾驶疲劳。

这条隧道并不便宜，总投资40亿元。要知道隧道开工的2001年，我国GDP才9.5万亿元。花那么多钱修36公里隧道真的值吗？

在过去，从终南山北侧的西安市到南侧的柞水县，要走146公里的盘山公路。路途危险不说，需要耗时3小时以上。隧道开通后15分钟就能直达。无论是旅游、物流还是就医、求学都更加便利。

而且这条隧道是打通南北的交通主动脉的重要环节，让北方的矿产资源和南方的制造业商品相互流通，促进南北发展平衡。如今隧道日均车流量约2万辆，节假日最高能达到5万辆，每年靠过路费盈利6亿元，早已回本了。

参考资料：

1. 秦岭终南山公路隧道20日正式通车全长18.02公里——中央政府门户网站

2. 秦岭终南山公路隧道岩爆特征及处理措施——张杰,董祥丽.终南山公路隧道岩爆特征与处理措施[J].山西建筑

3. 四项创新举措助推秦岭终南山隧道安全畅通——三秦都市报

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