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2025-08-13 0
陆地修满了,咱就把机场搬到海里。263亿一砸,大连金州湾,硬生生从海里拔出一个全球最大海上机场。
跑道没铺完,外媒先惊了:“中国这是动真格了!”
2023年10月28日上午,大连金州湾国际机场正式开工。
这是我国第一个离岸式人工岛机场,总投资263亿元,建成后将是全球最大的海上机场。
这地方选得讲究。机场坐落在金州湾东部海域,南北长6.2公里,东西宽3.5公里,离岸最近3公里,总填海面积20.87平方公里,建成陆域面积20.29平方公里。为什么非要跑到海里建?
原来的周水子国际机场建于1927年,距离市中心仅10公里,城市发展太快,机场扩不动了。
2003年,大连就开始筹划新机场,2009年选址金州湾海域,2011年启动填海,2022年10月终于拿到立项批复。等了二十年,这块“海上跑道”终于动起来了。
建得有多大?目前规划4条跑道,90万平方米航站楼,按运行等级4F设计。
初期可支持每年旅客4300万人次、货邮55万吨、起降32.8万架次,远期目标是8000万人次、150万吨、起降54.1万架次。
这是什么概念?日本的大阪关西机场面积10.5平方公里,中国香港国际机场12.48平方公里,大连这个整整20平方公里,面积翻倍。
美国《CNN》都说,“中国有望超越美国,成为世界最大航空旅行市场”。《南华早报》直接引用,“大连人说是最大的,那就是最大的。”
填海填这么大一块地,不是拍脑袋干的。当地地质条件复杂,软土层厚达15米,清淤换填区填高22米,直接回填区地层不均,还常出现溶洞。
每一根桩基都必须精准“排雷”。这可不是钢筋水泥一插就行。中建八局在建设中采用“管波探测仪”和“弹性波桩底溶洞探测仪”,打桩前先用波动探地形,确保每根桩不“踩空”。
能在这样的地质下干出全球最大人工岛机场,技术上已经是世界天花板了。
机场不是填完地就算完活。真正的难点在于,怎么在一块新造的海上人工岛上,修出能飞的跑道、能落的航站楼。
这次项目,中建八局引入了大疆的“经纬M30T无人机机场版”套装。别看是无人机,人家不是拍短视频,是24小时自动飞巡的“智慧眼”。
每天定时起飞,按预设路线,拍下跑道、航站楼、填海区等关键区域,实时回传到后台指挥中心。画面不仅清晰,还能用AI算法分析施工偏差、水流走向、地形变化。
如果土方工程哪儿沉降了,哪儿桩基歪了,AI自动比对设计图,立刻提示。
关键区域为了防止返工,还用了五向倾斜摄影建模。这是干啥的?就是从五个方向同时拍照建模,哪怕一颗螺丝没装对,画面都能告诉你。
现场那么多车辆、桩机,飞无人机得能躲避障碍物。项目组开发了基于YOLOv5模型的避障算法,紧急响应时间小于0.5秒,航线规划效率提高40%。这套系统可以说是全自动管工地。
以前修机场是“人盯人”,今天是“AI盯机器”。真正实现了从“人力密集型”到“算法驱动型”的转变。
中建八局说得直白:“这是国内基建工地最智能的一套系统。”未来还要用无人机做“数字孪生”——也就是先在虚拟世界里建好,再按图施工。全球最大,不止是大,更是“智”。
机场修成什么样,是能不能起飞的问题;但怎么修,是谁能起飞的问题。
这个机场建在哪不是随便挑的。大连地处东北门户,是中日、中韩航线的天然节点,靠近渤海海峡北端,常住人口700万,是航运、物流、滨海旅游中心。
建机场,不是为了修景点,是为了搅动区域经济的大盘子。
大连现有机场年吞吐量2000多万人次,早就吃不下新需求。金州湾新机场一开,大连就有了和首尔、东京、上海直线对话的航空能量。
不仅跑道、航站楼跟上了,招商也提前热身。辽宁省和大连市都把这项工程列为“东北振兴的重要引擎”。大连要干什么?就是通过这个机场,把“海边城市”变成“国际枢纽”。
多家地基处理龙头企业已入场,中化岩土、中岩大地、上海港湾等都在这个项目中投了重兵。未来谁能承接更多类似项目,得看谁能啃下这口硬骨头。
项目投资263亿元,这钱砸下去,地基处理、桩基施工、建筑智能、设备制造,全产业链带动。连带着无人机、AI建模这些“新基建”产业,也通通被捆绑进来。
这不是一座机场,是一个集航空、科技、产业为一体的“未来港口”。
全球目光聚集在这片人工岛上,不是看飞机飞多远,而是看中国建多稳、管多准、跑多快。
等到跑道修成的那一天,大连这座城,不是被看见,是被抬起来看。
丹尼尔·健·井上国际机场_百度百科
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