用于碳封存，新船型推出!

十大品牌 2025年09月24日 07:52 0 admin

日本三井海洋开发工程公司（MODEC）近日宣布，其研发的液态二氧化碳浮式储存与注入装置（LCO₂ FSIU）已获得美国船级社（ABS）颁发的原则性批准（AiP）。该装置具备接收、临时储存及最终注入二氧化碳的能力。

该FSIU装置可接收低压运输的LCO₂，经储存后以高压将其注入海底井进行永久封存，从而无需在陆上建设LCO₂接收装置和连接注入井的管道。该装置设计年二氧化碳注入能力达1000万吨，储罐总容量不低于10万立方米。

为实现不间断注入作业，该装置将配备船尾串联装载与船中左舷并行装载双系统，从而实现从LCO₂运输船灵活高效的转运：串联装载可对接容量达9万立方米的LCO₂运输船，并行装载可对接容量达5万立方米的LCO₂运输船。

该FSIU的概念设计由MODEC与商船三井（MOL）联合开发，双方充分依托商船三井在LCO₂运输船领域的丰富经验与市场地位，同时融入其成熟的安全储存、运输和卸载技术。

FSIU船体由MODEC与三菱造船联合开发，系泊系统采用SOFEC外转塔设计，既支持双模式装载作业，又能实现精准定位。此外，装置顶部还将配备集成碳捕获系统的柴油发电机组，最大限度降低运营过程中的二氧化碳排放。

双模式并行装载

作为海上封存与注入枢纽，FSIU装置可将二氧化碳封存至符合标准的地下储层。通过提供大规模、灵活可靠的海上二氧化碳封存方案，该解决方案助力全球向低碳能源转型。

MODEC表示，此次AiP认证进一步验证了浮式替代能源生产解决方案的可行性，将持续完善该概念以解决开发过程中发现的商业化关键挑战。

MODEC业务与项目开发副总裁Arata Kamishohara指出：“虽然该FSIU属于全新概念，但该装置中的各个组件对MODEC而言并不陌生。我们与负责CCUS价值链运输环节的商船三井合作，共同开发LCO₂运输船与FSIU之间的接口。通过此项合作，有望实现每吨二氧化碳处理成本5美元乃至更低的目标。”

ABS全球海上业务高级副总裁Miguel Hernandez表示：“碳捕获技术正快速发展，国际能源署（IEA）预测，到2030年全球碳捕集能力将达到每年4.35亿吨。如MODEC创新设计的FSIU装置，对于实现安全高效的碳封存至关重要。”

（来源：IMO工作机制）