美国月球竞赛面临危机：前NASA局长质疑星舰方案可行性

AI科技 2025年10月31日 19:47 0 admin

美国在重返月球的竞赛中正面临前所未有的挑战。两位前NASA局长查理·博尔登和吉姆·布里登斯廷在美国宇航学会冯·布劳恩太空探索研讨会上发出严厉警告，认为目前依赖SpaceX星舰执行阿尔忒弥斯3号载人登月任务的策略存在重大风险，可能导致美国在与中国的太空竞赛中落败。布里登斯廷直言不讳地表示："按照目前的做法，击败中国的可能性迅速接近于零。我们必须做一些不同的事情。"

这一公开批评凸显了美国太空政策制定者内部的深刻分歧。随着中国计划在2030年实现首次载人登月，时间窗口正在快速缩小。美国航天界的资深人士普遍认为，当前的技术路线过于复杂且风险过高，可能无法在关键时间节点前完成任务目标。

技术复杂性引发的担忧

博尔登在研讨会上提出了一个令人深思的问题："我们是如何回到现在需要11次发射才能将一名机组人员送上月球的地方的？"这个数字指的是星舰系统所需的多次在轨加油操作，这一技术路线的复杂性远超阿波罗计划时期的单次发射模式。

星舰作为载人着陆系统的核心问题在于其对在轨推进剂转移技术的高度依赖。这项技术虽然在理论上可行，但从未在实际太空环境中得到验证。每次推进剂转移操作都增加了系统失效的风险点，而多达11次的发射和对接操作使整个任务的可靠性面临严峻考验。

SpaceX 于 2021 年获得了 NASA 载人着陆系统奖，用于为阿耳忒弥斯 3 号任务开发月球着陆器版本的星际飞船。图片来源：SpaceX

SpaceX在2021年获得了NASA载人着陆系统合同，承诺开发月球着陆器版本的星际飞船。然而，三年多过去了，关键技术验证仍处于早期阶段。星舰虽然在地面测试和大气层内飞行中表现出色，但其作为月球着陆器的能力尚未得到充分证明。

布里登斯廷虽然强调他并非在批评星舰本身，称其为"未来极其重要的飞行器"，但他同时指出："如果你需要月球着陆器，那将需要时间。"这一表态反映了技术成熟度与任务时间表之间的根本性矛盾。

当前代理NASA局长肖恩·达菲已表示对SpaceX阿尔忒弥斯3号合同持"开放"态度，暗示可能考虑替代方案。这一表态被布里登斯廷视为积极信号，他认为达菲"正在做绝对正确的事情"。

国家安全层面的战略考量

布里登斯廷提出了一个极具争议性的建议：援引《国防生产法》来加速替代着陆器的开发。这项冷战时期的法律允许政府指示私人公司优先处理被认为对国家安全至关重要的项目。这一建议的提出表明，美国航天界已将月球竞赛视为国家安全问题而非单纯的科学探索。

"如果目标是将中国打上月球，我们需要有一个计划，我敢说，是《国防生产法》之类的计划，"布里登斯廷表示。他建议组建一个类似洛克希德·马丁公司"臭鼬工厂"的小型高效团队，专门负责快速开发月球着陆系统。

10 月 29 日，美国宇航局前局长吉姆·布里登斯廷（Jim Bridenstine）（中）和查理·博尔登（Charlie Bolden）（右）在美国宇航学会冯·布劳恩太空探索研讨会上与主持人迈克·弗伦奇（Mike French）的炉边谈话中发表讲话。图片来源：SpaceNews/Jeff Foust

这种建议反映了美国对中国太空能力快速发展的深度焦虑。中国在过去十年中在载人航天领域取得了显著进展，成功建设了天宫空间站，并在月球探测方面积累了丰富经验。嫦娥系列任务的成功，特别是嫦娥四号在月球背面的着陆和嫦娥五号的样本返回，展示了中国在深空探测方面的技术实力。

博尔登对美国能否在特朗普总统任期结束前实现载人登月表示悲观："如果我们说我们必须在本任期结束前做到这一点，我们就无法做到。"他同时表示，即使中国先于美国实现载人登月也可以接受，关键是美国必须确保后续任务的技术优势。

替代方案的技术可行性

面对当前技术路线的挑战，多家航天公司已开始提出替代解决方案。蓝色起源作为阿尔忒弥斯5号及后续任务的载人着陆系统承包商，正与NASA合作研究加速着陆器开发的方法。该公司民用空间高级总监杰基·科尔特斯表示，他们的方案基于即将进行首飞的蓝月亮Mark 1着陆器。

蓝色起源的优势在于其设计相对简单，不需要复杂的太空内推进剂转移操作。虽然Mark 1着陆器的载荷能力有限，但其技术成熟度较高，可能为快速实现载人登月提供更可靠的路径。

洛克希德·马丁公司虽然目前不在NASA载人着陆系统计划范围内，但也展现出强烈的参与意愿。该公司商业民用空间首席建筑师蒂姆·西坎描述了一种两级着陆器设计，其中下降级留在月球表面，上升级将宇航员送回轨道上的猎户座飞船。

这种设计的优势在于显著减少了推进剂需求，同时为未来的月球基地建设奠定基础。西坎强调："我们的目的是，让我们添加另一个系统，从今天开始，它可以使用现在实际存在的部件，以尽可能小的风险尽可能快地移动。"

洛克希德·马丁的方案代表了一种更加保守但可能更可靠的技术路线。该公司在载人航天领域拥有丰富经验，其猎户座飞船已是阿尔忒弥斯计划的核心组成部分。利用现有技术基础开发着陆器可能是实现快速部署的最佳选择。

时间窗口与政策抉择

美国面临的最大挑战是时间压力。中国已明确表示将在2030年前实现载人登月，而美国当前的阿尔忒弥斯计划时间表已多次推迟。NASA最初计划在2024年实现载人登月，后来推迟至2026年，现在普遍认为2028年或更晚才可能实现。

政策制定的复杂性进一步加剧了挑战。美国航天政策往往受到政治周期的影响，每届政府都可能调整太空探索的优先级和技术路线。这种不连续性与中国政府能够制定和执行长期一致政策形成鲜明对比。

博尔登和布里登斯廷的公开批评可能促使NASA重新评估当前策略。代理局长达菲对重新审视SpaceX合同的开放态度表明，政策调整的可能性确实存在。然而，任何重大变更都将面临时间成本和沉没成本的双重压力。

当前的争议本质上反映了美国太空政策制定中的根本性张力：是优先考虑技术创新和长远能力建设，还是专注于在特定时间节点实现政治和战略目标。星舰代表了前者，而传统着陆器方案可能更符合后者的需求。

最终的政策选择将不仅影响美国在月球竞赛中的表现，也将塑造未来几十年的太空探索格局。在中美太空竞争日益激烈的背景下，这一决策的战略意义远超技术层面的考量。

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