从玩具到工具，潮阔改写3D打印产业规则

排行榜 2025年09月29日 20:57 0 aa

十年前的3D打印机，说出来你可能不信，更像极客手里的“新奇玩具”。

每秒只能打50毫米，精度还没保障，想用来生产零件？简直是天方夜谭。

那时候整个行业都被欧美厂商攥在手里，上世纪80年代Stratasys搞出FDM成型方法后，就靠专利壁垒垄断市场，中国厂商根本插不上手。

直到2008年专利到期，情况才有点转机。

中国厂商凭着供应链优势杀了进来，不过卖的都是两三百美元的套件，用户得自己花几十个小时拼装。

老实讲，这和“绿皮火车”没啥区别，慢得让人着急。

2015年，从阿里离职的申康瞅准了这个机会，拉着团队创办了潮阔。

他当时就说，3D打印行业的问题根本不是能不能打印模型，而是速度能不能快到进入生产。

放着红利不赚，偏要啃“硬骨头”

潮阔初期也走了段“捷径”，2017年“双十一”单天卖出上千台低价套件，短期盈利是有了，但申康心里清楚，这不是长久之计。

当时全球95%的机型都用I3架构，便宜是便宜，可太笨重了，想提速难如登天。

他偏偏要选难度更高的三角洲架构，这种架构是三轴并联的，算法复杂不说，研发起来全是坑。

这个决定在公司内部几乎没人支持，连合伙人都觉得他是在折腾。

本来想跟着行业红利再赚两年快钱，但后来发现如果不突破速度瓶颈，公司早晚得被淘汰。

申康咬着牙坚持，他说速度上不去，行业就没有未来。

就这么着，潮阔一头扎进了高速3D打印机的研发里，一啃就是好几年。

从“动车”到“高铁”，速度翻了24倍

研发的苦只有自己知道，最开始连调平都得用A4纸手动校准，稍微不留神精度就出问题。

好在功夫不负有心人，2019年首款速度显著提升的样机终于做出来了，这一下就验证了高速路径是可行的。

2020年全球发布的SR系列，速度达到150毫米/秒，行业总算迈进了“动车时代”。

2022年V400问世，速度直接冲到600毫米/秒，这一下可热闹了，海内外的“农场主”群体直接兴起。

以前打印个手办、灯具得花好几个小时，现在几十分钟就能搞定。

到了2024年，潮阔的迅影光S1Pro把速度干到1200毫米/秒，还拿到了“全球最快消费级FDM3D打印机”的认证。

同样的模型，上一代产品要打两小时，这款五十分钟就完事，在欧美创客社区直接火了。

2025年推出的追日梭T1Max更厉害，面向农场生产场景，效率比其他架构产品提升两倍多，回本周期缩到三四个月，巨灵铸V500能打印1.5米长的中国龙摆件，不用再分件拼接，这在以前想都不敢想。

速度革命，改朝换代的开始

潮阔的产品迭代刚好踩中了行业爆发的节点，现在全球消费级3D打印机出货量涨得飞快，反观那些两万美金以上的专业级、工业级机型，出货量反而在下滑。

中国更是成了全球消费级3D打印机的生产基地，去年出口了好几百万台，全球96%的机器都产自中国。

用户也变了，以前买3D打印机的多是创客和爱好者，现在超八成设备都被当成生产工具用。

义乌那边甚至出现了上千台规模的“农场”，专门打印潮玩、灯具这些东西。

说实话，这都是效率提升带来的连锁反应。

以前打印一条30厘米的龙要十几个小时，卖一千美元左右，现在用潮阔的高速机一小时就能完成，售价五百多美元，回本周期缩短了十几倍。

更何况PLA材料价格也降了不少，从每吨三万降到不足两万，一个手机支架打印成本还不到一块钱，更多应用场景都被解锁了。

现在国内3D打印厂商的竞争也挺有意思，拓竹靠着大疆背景和众筹在海外走红，创想三维凭着丰富的产品矩阵稳坐老牌劲旅的位置。

潮阔虽然体量不算最大，但胜在高速战略押得早，通过连续迭代在速度和稳定性上先一步站稳脚跟。

申康说得对，高速带来的竞争远比卖套件时残酷，但这也是唯一能让行业走出玩具属性的方向。

回头看潮阔这八年，从跟着行业跑的“绿皮火车”，变成领跑全球的“高铁”，靠的就是死磕速度。

这不仅是一家公司的突围，更印证了中国3D打印企业靠技术创新能闯出一条路。

未来随着速度和成本优势继续释放，3D打印肯定能在更多产业里发光发热，“中国制造”也能借着这股劲儿，向“中国智造”再迈一大步。

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