不卖给中国？连美国都复刻不了，俄压箱底技术——NK-32发动机

十大品牌 2025年10月15日 19:53 0 admin

俄罗斯一边准备向中国提供最新的PD-26重型发动机，一边却对另一款压箱底的宝贝NK-32严防死守，连颗螺丝钉都不卖。

这款让普京如此宝贝的发动机，到底藏着什么秘密，能让美国都学不来？

2025年9月俄罗斯这边放出个大消息，俄罗斯又打算开启和中国的新合作了。

这次俄罗斯意向合作的领域还是大飞机制造方面，并且已经准备好打算给中国正在研发的新款宽体飞机提供一整套关键的零件，其中就有最核心的重型发动机。

他提到的发动机型号叫PD-26，是个不折不扣的大家伙，更关键的这不是压箱底的老旧技术，而是实打实的好东西。

这个表态一出来，行家们就都明白了，中俄两国在航空这种尖端技术领域的合作，又往前迈了一大步。

毕竟航空发动机的技术门槛非常高，俄罗斯能拿出自己最新的国产技术来谈合作，这本身就说明了很多问题。

可最有意思的地方也就在这里，俄罗斯一边这么大方地表示愿意提供最新的PD-26，一边却把自己另一款发动机捂得严严实实。

这款发动机就是大名鼎鼎的NK-32，关于这东西俄罗斯总统普京的态度从来没有含糊过，一直都非常明确和强硬，战略伙伴中国都别想买。

美国更是多年仿造不出来，至于这个型号到底有什么来头，能让俄罗斯这么宝贝它，这就得从苏联解体那会儿说起了。

当时庞大的苏联轰然倒塌，留下了无数先进的军事技术，NK-32就是其中之一。

美国人当时眼睛都亮了，凑上去说要合作搞超音速客机，真实目的就是想趁乱摸清NK-32的技术底细。

同一时期乌克兰境内还留下了19架还能飞的图-160轰炸机，这成了香饽饽，各方势力都想弄到手。

最后在一番复杂的较量下，最后的结局居然是大部分都被销毁了，可见西方国家对这门技术有多么忌惮。

据说就连俄罗斯自己，也因为当时国内的一片混乱，丢了大量的技术资料，生产车间都塌了，很多技术专家也走了。

后来是费了九牛二虎之力，才从废墟堆里把图纸给找回来，一点点地把生产线给恢复了。

有了这么一段坎坷的经历，俄罗斯现在把NK-32看得比什么都重要，那是理所当然的。

至于这台NK-32发动机到底厉害在哪，最直观的一点，就是它的力气大。

一台NK-32在打开加力燃烧室之后，能产生整整25吨，也就是245000牛左右的推力，这个数字至今仍然是全球军用航空发动机里的顶级水准。

被称为“白天鹅”的图-160战略轰炸机，本身就是个庞然大物，最大起飞重量才可达275吨。

要让这么重的飞机飞起来，而且还要飞得快，就必须得有足够强的动力。

图-160就装了四台这样的发动机，四台加起来总推力高达100吨。

有了这么强劲的动力，图-160不仅能轻松起飞，还能达到超过2马赫的最高飞行速度，换算一下就是每小时大约能飞2500公里。

更重要的它在不进行空中加油的情况下，航程就能超过12000公里，这个距离足够它从俄罗斯本土起飞，直接飞到美国本土上空执行任务。

能够实现这么强悍的性能，关键在于NK-32有一个独门绝技，就是它的三转子结构设计。

在那个年代，全世界其他国家，包括航空技术最强的美国，在研制大推力涡扇发动机时，基本都采用的是双转子结构。

但苏联的工程师们却不走寻常路，他们在NK-32的内部，设计了低压，中压，高压三套可以独立转动的转子系统。

这种设计在工程上极为复杂，但好处也显而易见，它能让发动机在各种不同的飞行状态下都能通过精细调节各级转子的转速，来达到最优的工作效率。

这样一来既保证了飞机在需要时能爆发出最大动力，又在巡航时能尽可能地节省燃料。

这就是图-160能够实现长时间高空超音速飞行的核心秘密，是当时采用双转子发动机的美国B-1B轰炸机所做不到的。

除了结构上的创新，NK-32的强大还体现在它使用的材料上，发动机内部的涡轮叶片，工作环境非常恶劣，要承受上千度的高温和巨大的离心力。

NK-32的涡轮叶片用的是当时苏联顶级的单晶高温合金，这种材料能扛住高达1700摄氏度的燃气温度。

要知道当时国际上主流发动机的涡轮前温度极限也就1500摄氏度左右，能在这么高的温度下稳定工作，意味着发动机的能量转换效率更高，推力也更大。

正是这些在结构设计和材料工艺上的顶尖技术，才最终造就了这款让所有对手都眼馋，却又难以仿制出来的传奇发动机。

面对俄罗斯手里的这张王牌，中国也没有闲着，早些年确实在这方面吃过亏，比如最早的歼-20就只能先用着俄罗斯的发动机，但现在不一样了。

中国有了自己的顶尖产品，比如说给歼-20隐身战机配套的涡扇-15发动机，它的推力有18.5吨，推重比很高，还有各种先进的控制系统。

在另一个方向上中国也解决了大飞机的动力问题，那就是给运-20大型运输机用的涡扇-20发动机。

这款发动机推力大概16吨，它的出现让运-20再也不用依赖国外的发动机了，能拉得更多，飞得更远。

不过中国的涡扇系列和俄罗斯的NK-32，虽然都是各自国家的宝贝，但它们解决的是不同的问题。

后者目标很纯粹，就是为了用于战争，增加军事能力。

而中国的涡扇系列有的是为了让战斗机更灵活，空战能力更强，有的则是为了让运输机更省油，运载能力更大，比俄罗斯的职能更细，划分明确许多。

曾经中国只能跟俄罗斯合作，但现在已经建立起了一套自己的航空动力体系，有了自己的王牌技术。

只是在发展方向和技术特点上，和NK-32这种专为超音速轰炸机设计的发动机走的是不同的路子。

信源

观察者网2025-09-20 俄罗斯副总理：计划向中国飞机提供重型发动机

环球网 2020-11-04 俄军图160换装新发动机成功首飞采用苏57技术

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