立体交通未来长啥样？时空数字底座驱动“路空协同”

今日新闻 2025年09月30日 03:33 1 aa

未来低空网络飞行器品类多、起降间隔小、空间密度高，该如何规范交通？江苏的“云网数图”数字底座如何有效破解智慧高速碎片化难题？近日举办的高德2025技术峰会上，来自产业、学术界与政府机构的多位专家齐聚，围绕“立体交通的创新实践及未来展望”展开深度对话。

未来低空网络具有飞行器品类多、起降间隔小、空间密度高等新特性。清华大学智能绿色车辆与交通全国重点实验室副研究员苏岳龙表示，构建融合“空管报备制”与“道路规则式”的新服务范式迫在眉睫，亟需通过新数据、新算法进行研究攻关，并培养交叉学科复合型人才以满足发展需求。

高德云图相关负责人李新辉指出，融合地面与低空交通，打造城市全空间立体交通体系是核心方向。“高德正依托其时空数字底座实现高精度城市建模与动态感知，并通过‘时空数字底座+产业聚合平台’的双轮驱动模式，旨在将城市交通空间转化为可运营的生产要素。”

在实践层面，杭州市公安局萧山区分局交通警察大队指挥中心主任楼佳波介绍，萧山交警为破解农村地域广阔、高架道路里程攀升、警力分布密度不足等交通安全管控难点，借力低空警务快速发展优势，打造无人机应用体系，已有效弥补传统地面警力在时空效率上的局限，显著提升道路管控能力和事故预防水平。

江苏交通控股有限公司科技信息部部长周宏则介绍了其构建的“云网数图”数字底座，该底座有效破解了智慧高速建设的碎片化难题，目前具备了算网融合、数据融通、时空承载功能，向下联通基础设施，向上支撑场景应用，实现了数据跨时空、跨层级、跨领域的融合，切实提升了江苏交控的数字化水平，并为下一步大模型应用奠定了坚实基础。

鸢飞科技副总经理周震博认为，通过时空智能技术及空间数据开发利用，能够实现低空空间开发利用路径及交通管理。低空运行需要重点解决交通规则、航线动态规划、起降点智能调度、空域安全域公共安全协同管控等问题。通过高德地图的实时路况、立体地图能力，构建时空要素底座，结合鸢飞科技在时空计算、飞行服务及空域管理技术，能够很好地解决上述问题。

高巨创新市场总监王楠也指出，AI正驱动低空经济深度融入科教文旅场景，推动行业从演示阶段走向产业化。他认为，低空经济的发展，正在由单一的演示阶段迈入体系化的产业阶段，其核心在于推动科教与文旅场景的深度变革与落地实践。此外，AI技术贯穿调度、运营与内容生成全过程，不仅提升效率与安全，更使科教文旅应用具备可复制与可持续的发展路径，为城市创新与产业升级注入新的动力。