中企不买美国低端芯片，白宫不乐意！或放宽管制和中国打价格战

景点排名 2025年09月24日 20:19 0 admin

2024年中国市场为英伟达贡献了上百亿美元营收，占到英伟达全球收入的13%，然而中国却未得到美国的尊重。

究其原因，中国未能在AI芯片领域取得突破，导致自己被美国卡脖子，被迫使用H20这等带有羞辱性质的AI芯片。如今中国突破了，不再购买H20芯片，美国反倒不愿意了，可能放宽管制和中国打价格战。

美东时间9月18日，白宫负责加密货币和人工智能事务的执行官大卫·萨克斯在社交平台公开发文，呼吁美国调整政策，允许英伟达向中国出口AI芯片。萨克斯指出，最近的事态发展反映出中国并不急需美国芯片，华为与英伟达的差距在迅速减少。

华为刚公布中国AI芯片迭代路线，大洋彼岸的美国就迅即做出反应。这其实很能说明问题：美国对中国的关注远高于美国自身，美国当前的诸多政策都在围绕中国展开。只是令美国始料未及，中国的科技突破速度太快了，快到美国连修正政策的时间都没有。

可话说回来，这一切不都“拜美国所赐”吗？要知道，美国为了限制中国AI发展，采取了高端芯片断供，低端芯片限售等措施，结果适得其反，中国不再信任美国，开始想尽一切办法推进国产替代进口，让美国的H20最终“烂大街”，无人问津。

问题来了，同样的措施在日本、韩国、德国、法国等发达国家上生效，为什么偏偏在中国身上失效呢？在给出对应答案之前，我们有必要复盘一下特斯拉在中国的成功之路，相信大家会一目了然。

特斯拉于2017年前后正式进入中国，恰逢中国电动汽车处于历史转型之际。当时一些大厂习惯于享受国补，对于钻研电动汽车技术不怎么上心，当遇到了持有真正技术的同行就一下现了原形—大量汽车工厂倒闭，大量工人失业。

好在这一切未能持续太久，以比亚迪、奇瑞、理想为代表的中国新势力车企及时站了出来，通过构建产学研体系和上下游产业联动等方式，让中国稳住了阵脚。并在此后的三五年里，取得了历史性突破，让中国彻底摆脱了“造不好车”的黑帽子。

特斯拉是搅动中国车市的鲇鱼，是促进中国产业升级的催化剂，由特斯拉打“头阵”，开辟欧洲、美洲、非洲和亚洲市场，远比中国亲自上阵来得容易。用一句话总结这叫“赠人玫瑰手有余香”，中国用开放包容和平等合作为自己争取到了最适合自己发展的路线。

同样的道理适用于芯片领域。中国在努力搞科研的同时，仍对英伟达、AMD、英飞凌、德州仪器等美欧企业敞开市场，让它们可劲的在14亿人市场捞钱，避免提前和中国市场做切割。

只要“黏住”美欧企业，将它们的资本和技术留在中国，中国就算取得了初步成功。因为中国看重的不是美欧的工厂以及通过WTO向国外不断输出廉价工业品，中国在乎的是和强者互动的同时，学习人家先进的研发思路和管理经验，让美欧为自己所用。

美国若能洞悉中国的战略意图，就不该为英伟达低端芯片在中国遭受冷遇难过。毕竟自己面对的是一个有着5000年文明史的大国，而自己只有短短200多年历史。从历史发展规律来看，中国将再次回到世界舞台中心，而美国只能当陪跑。

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