陈震：华为智驾是目前最好用的！没有之一！纯电混动燃油都好用！

今日新闻 2025年10月27日 20:31 10 aa

“现阶段，华为智驾就是最好用的，没有之一！”这话来自汽车圈里出了名敢说的陈震。

他最近在直播里提到一个细节：北京某条主干道的岔路口，很多智驾系统一到那儿就 “犯迷糊”，要么压线变道，要么犹犹豫豫被后车狂按喇叭。但华为 ADS 系统处理得却相当利索 —— 先贴着最外侧车道开，确认左后方安全后，一个干净并线直接切入主路。“和小鹏比，华为这套逻辑明显更像老司机的判断。” 陈震甚至放出对比视频，差距确实明显。

不过最让人意外的还不是这个。过去总有人说 “智能驾驶天生属于电动车”，可陈震偏偏提了个反常识的观点：华为这套系统放在油车上照样能打。比如它和上汽奥迪合作的燃油车型，智驾表现居然和自家电动车没啥区别。这可让不少人想不通了 —— 油车既要控制发动机又要管变速箱，背后到底藏着什么黑科技？有工程师在评论区透露，华为的 ADS 系统从底层重构了油车的控制逻辑，把油门响应、换挡时机和智驾指令拧成了一股绳。说白了，甭管烧油还是充电，到了华为这儿都是 “一个系统管全家”。

当然也有人不服气。某新势力车主直接呛声：“现在谁家智驾不吹自己第一？华为凭啥特殊？” 陈震倒没急着怼回去，反而建议对方亲自去试驾：“你要是开过问界 M9 的自动泊车，就知道它连斜列车位都能一把进；要是跑过重庆的山路，就知道 ADS 的过弯节奏比真人还稳。” 更绝的是，他拿特斯拉 FSD 举例：在国外表现惊艳，可到了中国某些城乡结合部的复杂路况，照样会 “水土不服”。“华为这套系统，可是专门盯着中国路况喂数据喂出来的。”

不过话说回来，智能驾驶终究不是全自动驾驶。就像陈震在视频里反复强调的：“甭管多牛的智驾，关键时刻还得靠自己。” 有网友分享经历，某次高速上开着智驾系统，结果前方突然蹿出个横穿马路的行人，系统虽然及时刹车，但车主还是被吓出一身冷汗。这事倒是提醒了大家：现阶段所谓的 “全国都能开”，更多是车企在展示技术肌肉，真要完全放手，恐怕还得再等几年。

眼下这场智能驾驶大战，华为似乎已经抢到了先手。但其他玩家也没闲着：小鹏的无图方案开始铺开，理想的城市 NOA 正在内测，就连传统车企也在疯狂砸钱搞研发。有业内人士预言，2025 年可能会成为分水岭 —— 当各家都解决了 “基础版” 智驾后，真正的较量才刚开始。到那时候，决定胜负的可能不再是能不能变道超车，而是系统能不能读懂交警手势、能不能预判外卖小哥的走位、甚至能不能识别大妈跳广场舞时突然甩过来的红绸子。

说到底，我们关心的从来不是谁家 PPT 写得好，而是谁能在下雨天的晚高峰，稳稳当当把自己从公司送回家。你觉得呢？