迟了5年！美国X-59超音速飞机首飞：1.4倍音速，音爆声响大幅减弱

十大品牌 2025年11月01日 14:34 0 admin

美国宇航局就和洛克希德·马丁公司多年前就达成合作，他们要一起研制出一款实验性超音速喷气式飞机，早在2018年的时候就由臭鼬工厂（主要担任秘密研究计划）开始建造，X-59的核心目标之一，那就是把音爆声响降低到75分贝以下的水平，当然美国宇航局是希望降低到60到65分贝。

据悉，X-59的合同金额高达2.475亿美元，设计巡航速度是1.6到1.8马赫，但后来美国航天局官方消息显示它的设计巡航速度是1.4马赫，主要通过其独特的外形设计来减小音爆声响。

另外，由于X-59的首飞时间一再推迟，最早说可能在2020年的时候实现，后来又从2021年逐步推迟到2025年，所以很多人也就不怎么关注这个事情了，因为很难说它是不是又要再次推迟，并没有对它首飞抱有太大期望。

美国超音速飞机X-59它终于来了！

自1973年起美国就禁止了陆地上的商业超音速航班，因为它们飞行的时候都会产生震耳欲聋的声音，甚至将窗户的玻璃震碎，引起广大民众的反对。不过，这个长达52年的禁令已经在几个月前被取消，当时很多人就猜测美国可能在超音速飞机这个领域有下一步动作。

是的，就在2025年10月29日，X-59终于从加利福尼亚州帕尔姆代尔区域机场起飞，完成了其历史性的首次飞行，它就是美国宇航局的新型实验喷气式飞机，为了打破音障、却不会产生超音速飞行时的巨响音爆而生！

X-59的首次飞行持续了大约一个多小时，最后降落在埃德华兹空军基地，因为美国宇航局的阿姆斯特朗飞行研究中心就在这里，X-59结束这次飞行以后也会留在阿姆斯特朗飞行研究中心，因为它还需要进行很多测试。

从X-59的外形来看，的确想美国宇航局说的那样，它从轮子到机身都采用了全新设计，不同于之前的所有的超音速飞机。美国宇航局研制X-59的根本目的，其实就是想实现让超音速飞机也能比较安静的进行飞行活动，不仅飞行速度比一般飞机快，还不会产生特别大的噪音，只有这样的超音速飞机才能更广泛的被运用起来。

美国宇航局表示， X-59的首次飞行完全按照原定计划远门完成，飞机的初始飞行品质，以及大气数据性能都通过这次飞行得到验证，X-59的首飞成功为新一代超音速飞行器的开发奠定了基础，向全世界展示了美国航空的创新能力，以及在航空领域的领先地位，甚至未来还会改变大家出行的飞行方式，实现更高效的旅客和货物运送效率。

不仅是超音速飞机，为何美国航天飞机、载人登月等多个项目都存在推迟的情况？

毋庸置疑，NASA的X-59既想1.4倍音速，又想大幅减弱音爆声响，必然需要克服很多技术上的难题，别看X-59全长超过30米，但仅仅是飞机头就占了9米，已经快占到机身长度的三分之一了。

当然，这也是为了降噪做的针对性设计，要知道传统超音速飞机从头顶飞过是很让人难受的，这也是为什么当年巴黎民众会抗议协会号飞行。

而且，头已经这么大了，肯定不能太重，所以X-59的机头用料也十分讲究，不仅需要在高温差变化的情况下不变形，还要比同体积的铝合金更轻，既要减小噪音，又要减轻重量。

好多人都以为美国抛弃航天飞机了，因为从之前那批航天飞机全部退役后，就没有新的航天飞机亮相。甚至还有人疑惑，为什么我们要捡起美国不用的技术路线制造昊龙货运航天飞机？

首先，我们昊龙货运航天飞机预计能在2025年下半年发射，它的技术理念和设计都有所不同，并不是所谓的捡起来就用，而且也根本没机会照搬。

其次，美国也不是真的就抛弃了航天飞机，而是还没造出新一代航天飞机，因为他们的追梦者号航天飞机已经延期10年，预计要等到2026年才能发射，它原本计划要在2016年11月的时候搭载“宇宙神”5型火箭发射，但这么多年过去了也还没有正式亮相。

美国宇航局的很多项目都存在推迟多年的情况，超音速飞机如此，航天飞机和载人登月等项目亦是如此，我倒不认为一定是他们的技术还不够，更大的问题可能处在资金不到位吧，这一点美国宇航局也有公开表示过，正所谓巧妇难为无米之炊，资金不够必然会影响各个项目的进度。

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