长泰公路分中心S318线天成山路段“白改白”技术应用纪实

AI科技 2025年11月01日 17:50 2 admin

S318线天成山路段是区域经济联通的重要通道，因运营多年，原有水泥混凝土路面出现断板、错台等结构性病害，不仅降低行车舒适性，更导致养护压力持续增大。面对传统改造“扬尘大、周期长、交通中断久、建筑垃圾难处置”的困境，长泰公路分中心未固守陈规，积极借鉴先进经验，最终确定“共振碎石化+加铺水泥混凝土面层”（简称“白改白”）的创新技术方案，将其作为本年度践行绿色、高效、可持续发展理念的关键实践。

技术破局：以“共振碎石化”化旧路“顽疾”为新基“基石”

在技术选型阶段，长泰公路分中心深入研究国内旧水泥路面改造案例，“共振碎石化”技术凭借三大核心优势，成为突破传统改造瓶颈的关键。

高效低扰：通过高频低幅谐振力波使旧水泥板精准碎裂，破碎速度快且对原道路结构扰动小，大幅缩短工期，最大程度减少对沿线交通的影响，解决“交通中断久”痛点。

绿色循环：旧路面材料近乎100%就地转化为内部嵌锁、粒径均匀的碎石层，无需外运处置，避免建筑垃圾堆积，完美契合绿色低碳发展要求，破解“垃圾处置难”问题。

强度升级：碎石化层不仅消除原有路面反射裂缝风险，更形成高强度柔性基层，为后续加铺面层提供均匀支撑，从根本上缓解“养护压力大”的长期困扰。这一“变废为宝”的技术，为路面改造奠定了坚实基础。

工艺创新：“白改白”组合打造长寿命交通要道

确定基层处理方案后，长泰公路分中心进一步聚焦面层优化，借鉴重载交通干线公路的成熟经验，采用“共振碎石化基层+新水泥混凝土面层”的“白改白”组合方案，核心优势显著。

材料适配性强：水泥混凝土面层承载力高、耐久性好、使用寿命长，且后期养护成本较低，完全适配天成山路段的交通要道属性，保障长期通行需求。

结构性能优越：基层与面层刚度匹配度高、整体性强，能有效抵抗重载车辆反复碾压，从长远来看经济性更突出，避免频繁维修带来的资源浪费。

施工质量可控：加铺水泥混凝土面层的工艺成熟，质量标准清晰，可精准把控工程品质，确保改造后路面的稳定性与安全性。

据悉，S318线天成山路段路面改造工程将于2025年10月开工，计划2026年1月完工。工程落地后，将实现“路况提升、交通顺畅、环保节能”的多方共赢。

实践意义：探索公路养护高质量发展新路径