一家民营企业,三年时间成功发射12颗卫星,让全球除了南北极之外,无视信号基站和地形阻隔,全都能用上实时通信。中国方案正在加速改变世界。2024年9月2...
2025-10-03 1
一家民营企业,三年时间成功发射12颗卫星,让全球除了南北极之外,无视信号基站和地形阻隔,全都能用上实时通信。中国方案正在加速改变世界。
2024年9月24日,山东日照海域,捷龙三号火箭顺利发射,将12颗卫星成功送入预定轨道,其中就有吉利星座的第六轨卫星。在航天这个高门槛又烧钱的行业,一个民营企业用3年多时间成功把12颗卫星送上天,组建了除南北极之外的全球实时通信网络,这家民营企业是如何做到的?
移动互联网领域,如今已经发展到5G时代,6G标准也在加速落地中。在5G越来越普及的时候,同样用于移动互联网的低轨卫星,还有必要继续投入巨资搞建设吗?
要搞清楚这个问题,我们首先就要搞清楚,如今全球的移动互联网普及情况,以及地面基站存在的各种问题。
如今正在使用的5G移动互联网,在我国普及率已经非常高,就连农村都已经覆盖。这也给我们很多人造成一种错觉,认为全球都能用上5G网络。
实际上,我国的5G覆盖率并没有想象中那么高,中东部地区可能大部分地区都已经普及,西部地区受限于地形和人口分布,5G普及就相对低一点。
在全球范围内来看,5G普及更是一个遥远的事,全球还有30%的人口,因为基础设施建设不到位,连上网都存在困难,更别说还能用上5G移动互联网了。
在一些特殊位置,譬如山区、远洋和沙漠地区等,受限于地面基站建设问题,这些地方就是“信号盲区”。
当然,在远洋和沙漠地区,还可以使用卫星电话和外界联络,但这方面限制非常多。因为高轨卫星距离地球太远,用它们来传输信号,网络延迟非常高。
而且这还只限于语音通信,至于大容量的数据传输,就存在很大的困难。另外还有费用问题,并不是每个人都能承担得起高额的通信费用。
地面基站存在以上这些无法克服的缺点,就凸显出低轨卫星的必要性。因为和地面距离近,当卫星完成组网后,就可以覆盖全球的各个角落,完全不像地面基站一样受地形限制。
另外低轨卫星传输数据,只存在几十毫秒的延迟,相对其覆盖的范围来说,这点延迟根本不算问题。
所以,5G网络和低轨卫星的发展并不冲突,两者并不是对立的关系,而是一种互补关系,5G基站覆盖不到的地方,正好由低轨卫星来弥补。
如果不是存在这样一层关系,美国Space X公司的马斯克,也就没必要投入巨资搞星链计划了。能成为世界首富的人,怎么可能连这点判断力都没有呢?
低轨卫星不但要搞,搞好之后甚至可能取代地面基站,毕竟低轨卫星完全无视地形限制,覆盖范围更大,可以提供更便捷的移动互联网服务。
目前,全球最大的低轨卫星互联网是Space X搞出来的星链,野心勃勃的马斯克,计划最终发射4.2万颗卫星,把地球团团围住。
截至2025年3月,星链已经部署了超过6500颗卫星,为全球90多个国家提供移动互联网接入服务。
在俄乌战场上,星链服务为乌克兰提供了巨大支持,这让乌军可以更好地指挥无人机或共享情报,也可以及时了解战场实时态势。
可以说如果没有星链,乌军根本不可能坚持这么长时间,这就是星链的强大之处。至于给其他国家提供移动互联网服务,那更是轻松加简单的事了。
作为目前全球最大的低轨卫星互联网服务提供者,在中美之间对抗日益激烈的大背景下,星链一直没有向我国开放服务。
当然,即便是星链开放服务,我国也未必会使用,毕竟我们正在发展自己的低轨卫星互联网技术,国家队和民营企业共同发力齐头并进。
2025年8月,海南商业航天发射场和文昌航天发射场,先后发射卫星互联网低轨卫星07组和08组,再加上之前的两组,半个月时间里共计发射了4组低轨卫星。
国家队发力的同时,8月9日,吉利星座第四轨卫星在山东日照海域发射,至9月24日,吉利星座第六轨卫星成功发射,相当于一个半月时间里发射了三组低轨卫星。
吉利星座是由吉利集团旗下的时空道宇公司打造,预计发射5676颗卫星完成组网,建立低轨卫星通信和互联网网络。
时控道宇是继Space X公司的星链之后,全球第二个进行低轨卫星互联网组网的民营企业,也是我国在该领域的破局者。
吉利星座自2019年启动设计,规划三期组网任务,一期部署72颗低轨卫星,实现全球实时数据通信,预计2025年底完成。
二期规划264颗低轨卫星,实现手机直连通信,可以针对全球提供商业服务;三期发射剩余的全部卫星,使在轨卫星达到5676颗,提供全球商用低轨互联网服务。
目前,随着第六轨卫星发射任务圆满完成,除了南北极之外,吉利星座实现全球卫星互联网通信服务,初步具备商业价值。
加入烧钱的航天业,民营企业底气何在?
航天业烧钱如流水,一个民营企业,又是从哪里来的底气,一头扎进航天业,并且一直坚持到现在呢?
能持之以恒地坚持下来,最主要的原因是有着持续的“自我造血”能力。时空道宇的团队成员中,技术人员占了大头,但这些技术人员从来不搞“空中楼阁”式的技术研发。
开创行业发展新模式,始终盯紧市场需求,依托吉利公司的产销体系,时空道宇率先将卫星通信技术应用到汽车行业中。
有了低轨卫星互联网加持,汽车即便行驶到没有地面基站的偏远地区,依然能通过卫星接打电话发送短信息。强大的通信能力,吸引了更多车企参与合作,为时空道宇的继续研发带来更强保障。
在不断扩大市场需求的同时,时空道宇还特别注重成本控制。浙江台州的卫星超级工厂,采用模块化设计、柔性生产线布局等措施,一年可生产500颗卫星,单颗成本直降45%。
发射过程中,时空道宇采用轨道面级部署模式,一次将多颗卫星送入同一轨道面,提升部署效率的同时,还有效降低了发射成本,也为卫星后续监控管理带来便利。
随着发射的卫星越来越多,吉利星座覆盖范围越来越广,时空道宇也不再满足于只发展国内市场,而是积极向国外拓展业务。
目前,时空道宇已经和马来西亚、阿门等20多个国家达成合作,为客户提供优质服务。花若盛开蝴蝶自来,良好的合作关系为加速发展打下坚实基础。
在具体应用方面,星链主要为个人、家庭和组织提供卫星互联网服务,而吉利星座更注重卫星物联网服务,差异化的经营策略避开激烈竞争。
太空轨道和无线通讯频段一样,是宝贵的不可再生资源,国际上通用原则是“先到先得”,马斯克的星链计划,计划发射4.2万颗卫星,独占地球轨道资源。
目前,星链以“提供高速互联网接入服务”为宣传口号,但2025年宣布重大升级,在通信服务之外,还具备更多“扩展功能”,军事用途不可避免。
低轨轨道资源就那么多,我们不赶紧分一杯羹,就只能眼睁睁看着被美国全部抢占,最终用于军事目的,危害全球安全。
为了卡位低轨轨道资源,我国当然不可能只靠民营企业冲锋陷阵,国家队同样有着规模宏大的低轨卫星计划,同时规划了3个万星星座,总规模超3.7万颗。
GW星座,是我国第一个巨型卫星互联网计划,由国家卫星互联网工作负责组建的。这个星座包括GW-A59和GW-A2两部分,通过高低轨搭配的方式,形成覆盖全球的网络。
千帆星座(G60星座)计划2030年前完成上万颗卫星组网,为全球用户提供多元融合的卫星互联网服务。
鸿鹄星座是我国第三个低轨星座计划,2025年5月正式提出申请,最终规模也将达到上万颗。
三大星座加速推进,降低发射成本是计划成功的关键因素,可重复利用的火箭应当尽快提上日程,成功后就能大幅降低发射成本。
火箭回收实验中,国家队在2024年8月实现直径3.8米火箭10公里垂直起降试验;民营企业蓝箭航天、建元科技也在积极展开相关实验。
同低轨卫星星座一样,国家队和民营企业共同发力同步推进,加速可重复利用火箭研发,推动低轨卫星互联网项目的建设,为全球用户提供快速稳定的网络通信服务。
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