16.39公里！中国自主TBM技术攻坚出海贯通东南亚第一长隧

今日新闻 2025年10月29日 23:59 0 aa

光明网讯10月25日，随着最后一方围岩被精准破除，盾构刀盘缓缓停下，由中国交建承建的马来西亚东海岸铁路项目（以下简称“马东铁项目”）云顶隧道实现TBM掘进开挖全面完工。作为全线关键控制性工程，云顶隧道全长16.39公里，为东南亚第一长隧。至此，云顶隧道TBM掘进开挖全面完工，标志着马东铁项目建设正式进入通车前的最终冲刺阶段。

图为敞开式硬岩掘进机（TBM）

马东铁项目被视为连通马来西亚东西海岸的“陆上桥梁”，全长665公里，是中马共建“一带一路”旗舰项目，也是中国企业在境外承建的最大单体基础设施工程。其中，七分部云顶隧道是项目关键控制性工程，全长16.39公里，设计为两座平行单线隧道，在施工过程中结合使用了敞开式硬岩掘进机（TBM）与钻爆法施工，最大限度减少施工活动对山体环境的影响，牢牢守护马来西亚的青山绿水，是中国隧道施工技术在海外复杂地质条件下的一次系统性检验。

云顶隧道施工航拍全景

据悉，该隧道以全马最长铁路隧道（16.39公里）和全马最高覆盖层铁路隧道（隧道位于超过750米山体之下）的建造成果创下《马来西亚纪录大全》的两项全国纪录。

建设过程中，项目建设团队先后攻克了高地应力、高地温、高富水压、长距离通风等世界级难题。隧道洞身围岩以花岗岩、板岩、片岩为主，沿线穿越六条断层破碎带及长达1.5公里的绿泥石片岩段，地质条件极其复杂，极易发生塌方、突涌水等重大风险，属典型的“超大、超长、超难”工程。面对多重挑战，项目团队在设备改进、技术创新与施工组织管理等方面持续突破，最终实现单日最高进尺40米、单月最高630米，连续5个月月进尺超过550米，成为中交集团海外TBM施工的标杆工程。