新国标小包车：没有后座！网友吐槽：无后座，怎么载娃上学？

十大品牌 2025年11月06日 16:41 1 admin

10月底到11月初，新新国标车陆续上新，小包车没有退市，而是换成极简设计，由于电动自行车鞍座限长35厘米，取消后座！这一反人类设计，网友吐槽：但无后座怎么载娃上路？

目前，各大品牌还是以消化旧标车为主，头部品牌，多数发布两三款新国标新品，进行宣传，多数没有量产，九号、小牛、极核新势力品牌更是一片沉寂！从目前，各大品牌发布的新新国标车来看，国标小包车没有设计后座！

电自鞍座长度限制35cm

新国标车直接取消后座怎么带人？

电动车是宝妈宝妈接送孩子上下学的重要利器，学校道路拥堵，电动车的重要性尤为突出，但是，目前从五羊本田等品牌发布的新国标车来看，没有设计后座！主要基于三点原因！

1.限重！新新国标车，铅酸车限重63kg，虽然铅酸车重量比之前放宽8KG，但是由于限塑不得超过整车质量的5.5%，而且车身还增加了北斗定位模块+防篡改模块，一定意义上，这些新增的要求和科技，都增重！为了保证铅酸车质量在63KG以内，很多厂家不得不直接取消后座，骨架设计为主！

2.限制鞍座长度35cm！国标《电动自行车安全技术规范》，电动自行车鞍座长度最大不得超过35厘米，座位超级窄，甚至取消后座，一个娃都载不了？

3.电自限制载一个！电自连后座都没有，北京、福建放宽电自载人限制到16岁，还有什么意义？还谈什么超载扣车罚款？现在的娃，12岁体型相当于成人，没有位置可座，任何规定都是流于纸面！

无后座设计+限速+涨价

怎么起到减负？

电动车原本是底层老百姓的出行工具，是城市用户重要的接娃上下学的核心工具，是替代自行车的进步产物！电动车的各种限、各种查，还怎么减轻老百姓负担呢？

1.限速！新新国标车，限速25km/h，比自行车还慢，而且超速就自动断电，与用户实际需求相脱离，怎么能发挥出高效代步的功能属性？现在公交车班次时间越来越延后，而且无公交车、无地铁抵达的学校，是不是只能步行送？

2.限载一个名!

3.涨价!各种科技的增加，铝镁合金材料+北斗定位+防篡改技术+重新3C认证，涨价不是一点点，1000左右的涨幅，3000元月收入的底层用户，怎么能接受？

总结

新新国标小包车，无后座设计，制约用户出行，岂能带动经济活力？岂能得民心、顺民意？

现在看来，新新国标标准，一次比一次严，真为了安全，还是为了给汽车让路？对于新国标政策，你有何看法？欢迎留言并发表观点！

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