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太空垃圾？美国天鹅座货船出故障，与国际空间站对接前“腿软”了

景点排名 2025年09月28日 13:15 0 aa

9月16日凌晨，NASA寄予厚望的“天鹅座XL”货运飞船划破夜空，搭载4吨物资驶向国际空间站。

这是诺斯罗普·格鲁普公司研制的新型货运飞船，也是该型号飞船首次亮相，其大运力、长寿命、高效率的特点，原本将成为美国商业补给任务的又一次升级。

然而，事与愿违，飞船发射升空两天后，在轨飞行阶段，飞船主推进器两次在关键点火中提前熄火，导致他无法按原计划准时与空间站实时对接。

换句话说，飞船在距离目的地仅剩一步之遥时突然“腿软”了，任务能否成功成了悬念。

太空垃圾？美国天鹅座货船出故障，与国际空间站对接前“腿软”了

这一失败消息引起了广泛讨论，网上不乏“推进器故障”、“国际空间站补给将延期”的消息。

不少人调侃称：号称全球最成熟航天运输体系的美国，怎么连发射一艘物资补给飞船都这么难了？

要理解这一现象，我们先了解一下天鹅座XL这艘飞船！该飞船是诺斯罗普·格鲁普公司在原有天鹅座系列飞船上进行的扩展及改进版本。

过去旧版本的天鹅座飞船，最大运力在3.8吨左右，勉强够用，但面对日益增长的国际空间站物资补给需求，NASA迫切需要一款“更能装”的货运飞船。

于是XL版本天鹅座飞船诞生，其特点就是体积更大，设计上也更加强调稳定性与效率。

理论来说，它能满足国际空间站未来10年的后勤补给任务，可没想到，这才首次任务就出现了推进器故障。

事实上，这已经不是诺斯罗普·格鲁普公司第1次在空间站补给任务上遭受意外。

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就在去年，他们执行的22次补给任务，也因运输途中飞船受损被迫临时取消，而这一次——第23次任务，虽然点火阶段非常顺利，但故障再次出现，而且还是在最关键的推进环节。

换句话说，美国物资补给链条已经连续出现了两次故障，这事儿可就大了。

国际空间站每天都要消耗大量的氧气、水、食物，这些都需要定期进行补给，科研实验也需要定期进行新批次设备及实验结果的上下行，货船延误将打乱整个在轨任务计划。

这次任务失败，已经令外界对NASA维持国际空间站“生命线”的能力，产生了不小的担忧。

近些年，NASA一直悬极力宣扬美国商业航天的灵活与效率，不惜把货运飞船任务外包为企业来做，让市场驱动成本下降以及技术迭代。

然而这些商业航天企业在质量管理或工程可靠性上漏洞百出，花了美国的航天预算，却总是“掉链子”。

出了故障导致任务失败，损失NASA还要站出来“背锅”，宇航员也要被迫受牵连，承担失败风险。

天鹅座XL这次故障，又正好揭示了这一风险体系！甚至引起了人们对于美国航天过度商业化的质疑。

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目前美国商业货运飞船，主要由SpaceX货运龙飞船和诺斯罗普·格鲁曼天鹅座飞船这两家公司承担。

SpaceX货运龙飞船，具备可回收能力和在轨推进能力；天鹅座飞船则不然，从设计之初它就定位为一次性使用，只负责货运物资上行，不进行回收。

NASA一直维持着这两条布局链，意图也非常明显，避免把鸡蛋放在一个篮子里。但是从实际效果来看，SpaceX一直在稳步推进，天蝎座却总是掉链子。

有人调侃称：美国宇航员的物资配送比中国外卖小哥等餐还要闹心！

这种强烈的反差，也把美国的国际飞船推上了风口浪尖，成为了舆论的笑谈。

虽然近几年美国不断强调自己在航天领域的领导者地位，可与中国空间站体系相比，航天运营效果和成绩却并不乐观。

以中国天舟货运飞船为例，自首飞以来，已连续执行9次飞行任务，保持了100%的成功率。

无论是物资补给、推进剂在轨加注、还是2.5小时快速交互对接，天舟飞船都展现出了高度的可靠性和技术成熟度。

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中国一直采用“先货后人”的补给节奏，已由原来每年两艘发射频率优化为两年三艘。

不仅能保证神舟乘组物资补给，也能提前为航天员在轨驻留铺平道路，最大程度保证空间站运转连续。

可以说，中国的航天补给体系稳定高效，犹如一台国家机器，而美国虽然灵活却充满了不确定性。

比如生产天鹅座XL的诺斯罗普·格鲁普公司，这家公司是美国传统的军工航天巨头，但它的设计理念、生产方式，仍延续着上世纪冷战时期的逻辑。

其运营模式不仅流程复杂，问题解决也反应迟钝，在商业航天时代这种模式已经非常笨拙，出问题是迟早的事。

当然，虽然美国航天体系问题百出，但是NASA毕竟也是昔日巨头，该解决的问题还是要想办法解决。

天鹅座XL事故发生以后，NASA也是第一时间表示：除推进器以外，天鹅座的所有系统运行正常，飞船依然处于健康状况。

这意味着他们还在想办法解决问题，通过调整轨道、重新规划对接时间等方式尝试再次对接，目标是尽量不让天鹅座变成“太空垃圾”，影响国际空间站整体运营节奏。

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近些年，美国不断的高喊“移民火星”、“阿尔忒弥斯”重返月球等宏大目标口号，但是连最基本的空间站补给任务都频频打滑失败，这种情况令NASA非常尴尬。

目前NASA已经在加紧分析故障原因，试图证明这只是偶发事件，在国际竞争愈发激烈的当下，美国航天已经承受不起连续的“翻车新闻”了。

如果未来还在不断“掉链子”，在与中国的太空竞争中，恐怕将会落入下风了！

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