低空经济：加速腾飞，驶向万亿蓝海

在科技飞速发展与产业变革浪潮的推动下，低空经济宛如一颗冉冉升起的新星，正以势不可挡的姿态加速前行。2025年，当我们抬头仰望千米以下的天空，会发现这里正迎来前所未有的繁忙景象，低空经济在决策端、需求端、产业端呈现出同频共振的蓬勃发展态势，一幅波澜壮阔的产业画卷正徐徐展开。

决策端：政策引领，搭建发展框架

决策端在低空经济的发展中起着至关重要的引领作用，犹如航行中的灯塔，为产业发展指明方向。近年来，国家和地方政府高度重视低空经济的发展，出台了一系列支持政策和规划，为低空经济的腾飞搭建了坚实的政策框架。

就在2025年2月份，中国低空经济联盟启动了具有里程碑意义的“全国低空交通一张网”项目。这一项目的推进，旨在打破地域限制，实现低空经济领域的互联互通。通过构建统一的低空交通网络，整合各类低空资源，提高低空飞行的效率和安全性。例如，以往不同地区的低空飞行管理标准存在差异，导致飞行器在不同区域间飞行时需要繁琐的协调和审批程序。而“全国低空交通一张网”项目将统一管理标准和流程，使得飞行器能够更加顺畅地在全国范围内飞行，为低空经济的规模化发展奠定基础。

除了这一重大项目，政府还在多个层面出台了相关政策。在空域管理方面，逐步放宽低空空域限制，为低空飞行活动提供更广阔的空间。以往，低空空域的使用受到严格管控，许多潜在的飞行需求无法得到满足。随着政策的调整，越来越多的低空区域被开放用于通用航空、无人机飞行等活动，激发了市场对低空经济的热情。

在产业扶持方面，政府通过财政补贴、税收优惠等手段，鼓励企业加大在低空经济领域的投入。对于从事低空飞行器研发、生产的企业，给予资金支持，降低企业的研发成本和风险。同时，对购买低空飞行器的用户提供税收减免，促进低空飞行器的市场普及。这些政策措施的出台，为低空经济的发展营造了良好的政策环境，吸引了众多企业和资本的涌入。

需求端：多元驱动，催生规模落地

需求端是低空经济发展的源动力，多元化的需求正不断催化低空经济迈向规模落地的新阶段。无论是公共事业领域还是消费活动领域，对低空经济的需求都呈现出爆发式增长的态势。

在公共事业方面，空中交通、应急救援、农林作业等领域对低空飞行器的需求日益迫切。空中交通方面，随着城市化进程的加速和交通拥堵问题的加剧，传统的地面交通方式已难以满足人们的出行需求。低空飞行器作为一种新型的交通工具，具有快速、灵活的优势，能够为城市间的短途出行提供新的解决方案。例如，一些城市已经开始规划建设低空飞行航线，开通低空短途运输服务，将原本需要数小时的车程缩短至几十分钟，大大提高了出行效率。

应急救援领域，低空飞行器更是发挥着不可替代的作用。在自然灾害、事故灾难等紧急情况下，低空飞行器能够快速到达现场，进行人员搜救、物资投放等救援工作。与传统的地面救援方式相比，低空飞行器不受地形限制，能够在复杂的环境中迅速展开救援行动，为挽救生命和减少损失争取宝贵时间。

农林作业方面，低空飞行器的应用也越来越广泛。无人机可以用于农田的喷洒作业，提高喷洒效率和均匀度，减少农药的使用量。同时，无人机还能够进行农田的监测和勘察，及时发现农作物病虫害等问题，为农业生产提供精准的决策支持。

在消费活动领域，低空旅游、商业配送等新兴业态正蓬勃兴起。低空旅游为游客提供了一种全新的旅游体验，游客可以乘坐直升机或热气球，从空中俯瞰美丽的自然风光和城市景观，感受不一样的视觉冲击。一些旅游景区已经推出了低空旅游项目，受到了游客的热烈欢迎。

商业配送方面，无人机配送逐渐成为现实。在一些城市，已经实现了无人机送外卖的服务。无人机能够快速、准确地将商品送达消费者手中，尤其是在交通拥堵的城市中心区域，无人机配送的优势更加明显。这种新型的配送方式不仅提高了配送效率，还降低了物流成本，为电商行业的发展带来了新的机遇。

产业端：订单激增，展现蓬勃活力

产业端的表现是最直观反映低空经济发展态势的窗口。据统计，从2024年12月 - 2025年2月中旬这段时间，各地方低空经济相关招标订单已经接近30亿元。这一数据充分显示了市场对低空经济产品和服务的需求旺盛，也反映出低空经济产业正处于快速发展的黄金时期。

这些招标订单涵盖了低空经济产业链的各个环节，包括空中管理软件、低空地面基础设施、飞行器采购等等。在空中管理软件方面，随着低空飞行活动的日益增多，对空中交通管理的要求也越来越高。空中管理软件能够实现飞行器的实时监控、航线规划、碰撞预警等功能，保障低空飞行的安全和有序。各地政府和企业纷纷加大在空管软件方面的投入，招标采购先进的空管系统，以提升低空飞行管理水平。

低空地面基础设施的建设也是招标订单的重点领域。低空地面基础设施包括通用机场、直升机起降点、无人机停机坪等。这些基础设施是低空飞行活动的重要支撑，其建设和完善对于促进低空经济的发展至关重要。各地根据自身的发展需求，规划建设了一批低空地面基础设施项目，并通过招标的方式选择优质的施工单位进行建设。

飞行器采购订单的增加，更是直接体现了低空经济产业的蓬勃发展。无论是传统的直升机、固定翼飞机，还是新兴的无人机、eVTOL（电动垂直起降飞行器）、飞行汽车等，都受到了市场的广泛关注。企业纷纷加大在飞行器研发和生产方面的投入，推出了一系列具有创新性和竞争力的产品。同时，各地政府和相关部门也通过招标采购的方式，为公共事业和应急救援等领域配备先进的飞行器，提升服务能力和水平。

市场规模：爆发增长，前景无限广阔

在多方发力的推动下，2025年将成为低空经济的冲刺之年，甚至有可能正式开启商用新时代。实际上，目前我国深圳等一些地区已经率先实现了无人机送外卖，并开通了低空短途运输航线，“空中巴士”也逐渐成为城市交通中的一道常态风景。这些实践为低空经济的商业化运营积累了宝贵的经验，也为全国范围内的推广奠定了基础。

照此发展速度，我国低空经济市场规模将获得爆发式增长。2023年，我国低空经济市场规模大约为5000亿元，到了2024年，这一数字上升到7000亿左右。而据专业机构预测，2025年，我国低空经济规模有望翻倍增长到1.5万亿元，到2035年预计将扩张到3.5万亿元。如此巨大的市场潜力，吸引了众多企业和投资者的目光，纷纷布局低空经济领域，试图在这片蓝海中占据一席之地。

产业链核心：低空飞行器制造与运营服务

在低空经济产业链中，低空飞行器制造及其配套的运营服务占据着核心地位，其价值量占比可以达到55%。这一数据充分说明了低空飞行器在低空经济中的重要性，毕竟所有的低空活动都需要通过飞行器来进行。无论是公共事业的应急救援、农林作业，还是消费活动的低空旅游、商业配送，都离不开各类低空飞行器的支持。

因此，全球的航空公司、科技公司以及车企都竞相研发低空飞行器，试图抢占这一领域的制高点。例如，近日马斯克参投的飞行汽车公司Alef Aeronautics所生产的飞行汽车成功试飞，引起了全球的关注。这款被命名为Model A的电动飞行汽车具有独特的设计，没有外露螺旋桨，外观更加简洁流畅。目前，该飞行汽车已获得3300个预定订单，预计售价30万美元/个。这一案例充分显示了市场对新型低空飞行器的强烈需求和高度认可。

然而，并不是随便一家企业都能打破飞行器制造的进入壁垒。飞行器制造是一个技术密集型、资金密集型和人才密集型的行业，需要具备强大的研发能力、生产能力和质量保障能力。我国飞行器整机研发领域的企业总共才30家左右，其中包括亿航智能、峰飞航空、小鹏等知名企业。这些企业在飞行器研发和生产方面积累了丰富的经验，拥有先进的技术和专业的团队，在市场竞争中具有一定的优势。

万丰奥威：竞争力突出的飞行器整机厂

在众多从事低空飞行器制造的企业中，万丰奥威是竞争力比较突出的飞行器整机厂。下面将从多个方面详细介绍万丰奥威的优势。

通航飞机制造全球第二

低空飞行器种类多样，包括直升机、无人机、eVTOL、飞行汽车等。万丰奥威在通航飞机制造领域拥有非常丰富的经验，这使得公司生产低空飞行器相对容易。公司凭借多年的技术积累和生产实践，掌握了通航飞机制造的核心技术和工艺流程。

2023年，公司交付钻石飞机273架，成为全球排名第二的通用活塞固定翼飞机制造商。这一成绩的取得，不仅体现了公司在通航飞机制造领域的强大实力，也为公司进一步拓展低空飞行器市场奠定了坚实的基础。

万丰奥威还打通了飞机生产和制造的生态圈，是全球极少数拥有通航飞机总装能力的民营企业。公司拥有发动机、航电系统等核心零部件的自主知识产权，这意味着公司在飞机制造过程中能够更好地控制成本和质量，提高产品的竞争力。飞机使用的碳纤维与玻璃纤维复合材料也都是公司自己生产的，进一步保证了产品的性能和质量。

尤其在发动机方面，万丰奥威是行业内唯一具有自主知识产权的通用活塞发动机企业。发动机是飞机的“心脏”，其性能直接影响到飞机的飞行安全和效率。万丰奥威自主研发的通用活塞发动机具有高效、可靠、节能等优点，能够满足不同类型通航飞机的需求。

从财务数据来看，2020年 - 2023年，公司飞机制造业务营收从16.3亿元持续上升到27.69亿元。2024年上半年公司同样稳定发挥，实现营收12.83亿元。这些数据表明公司的飞机制造业务呈现出良好的发展态势，市场份额不断扩大。

当下，万丰奥威已经在进行电动飞机和eVTOL的研发。公司生产的钻石eDA40机型是世界第一架申请多项认证的直流快充电动飞机，已经成功试飞并获得订单。这款电动飞机具有零排放、低噪音、高效能等优点，符合未来航空发展的趋势。公司研发的钻石eVTOL也已经在珠海航展亮相，引起了业界的高度关注。eVTOL作为一种新型的垂直起降飞行器，具有灵活性强、适用范围广等特点，有望在城市空中交通、应急救援等领域发挥重要作用。

适航取证能力行业一流

型号合格证（TC）、适航证（AC）、生产许可证（PC）是民用航空器适航所需的“三大通行证”。只有通过这些认证，才能说明飞行器的安全飞行能力符合标准。然而，很多企业正是被卡在这一步，无法将产品推向市场。

在这方面，万丰奥威具有明显的优势。公司已获得中国民航局颁发的DA40NG等飞机的生产许可证PC和DA62、DA50等多款飞机型号认可证VTC。这些证书的获得，充分证明了万丰奥威在飞机制造和适航管理方面的能力和水平，使其在市场竞争中占据了有利地位。公司的适航取证能力领先同行，能够更快地将新产品推向市场，满足客户的需求。

汽车零部件业务：主要收入来源

颇具优势的飞机制造业务只是万丰奥威的第二增长引擎，汽车零部件业务才是公司收入的主要来源。2024年上半年，公司汽车零部件和飞机制造营收占比分别为82.6%和17.4%。这一数据表明汽车零部件业务在公司整体业务中占据着主导地位。

在汽车零部件方面，公司主要生产铝合金轮毂和一些镁合金零部件。2023年，公司是全球最大的轻量化铝合金轮毂和镁合金零部件供应商，铝合金和镁合金产品年产能分别达到4200万套和1800万套。公司客户覆盖比亚迪、奇瑞、华为赛力斯、大众、特斯拉等全球主流车企。这些客户对产品质量和性能要求极高，万丰奥威能够成为他们的供应商，充分说明了公司产品的质量和竞争力。

零部件采用铝合金和镁合金材料是汽车轻量化的主要途径之一。随着环保和节能要求的不断提高，汽车轻量化已成为传统燃油车和新能源汽车共同的发展趋势。据估计，燃油汽车重量每降低10%，可降低油耗8%；而纯电动汽车整车重量若减轻10kg，续驶里程能增加2.5km。因此，汽车制造商越来越重视汽车的轻量化设计，对铝合金和镁合金零部件的需求也不断增加。

2023年，国内汽车轻量化材料市场规模大约为4226亿元。其中，汽车用铝合金规模高达3137.66亿元，占比达74%，远高于高强度钢、镁合金等。这一数据表明铝合金在汽车轻量化材料中占据着主导地位，也为万丰奥威的铝合金轮毂业务提供了广阔的市场空间。

随着汽车轻量化的发展，预计全球汽车轻量化材料市场规模将从2023年的9187亿元扩大到2029年的16400亿元，年复合增速接近12%。万丰奥威作为全球第一大的铝合金轮毂供应商，既有丰富的客户资源，又有充足的产能，有望充分获得行业发展的红利。

财务表现：稳健增长，潜力巨大

在汽车零部件和飞机制造业务的驱动下，2024年前三季度，万丰奥威实现净利润5.64亿元，同比上升5.07%。虽然营收看起来同比下滑1.97%至113.7亿元，但实际上，公司营收下降主要是由于剔除了无锡雄伟高强度钢冲压件业务。如果排除这个影响，公司营收其实是增加的。这表明公司的核心业务仍然保持着良好的发展态势，具有较大的发展潜力。

总结与展望

低空经济无疑是一条名副其实的万亿蓝海赛道，而低空飞行器又是其中最核心的部分。万丰奥威作为具备飞机制造能力和适航取证能力均领先的整机厂，相较于其他企业已经赢在了起跑线上。公司在通航飞机制造领域的丰富经验、强大的研发能力和适航取证优势，使其在低空飞行器市场中具有较强的竞争力。

同时，公司的老本行汽车零部件业务有望受益于汽车轻量化趋势的发展。随着汽车轻量化市场的不断扩大，公司作为全球最大的轻量化铝合金轮毂和镁合金零部件供应商，将迎来更多的发展机遇。

展望未来，低空经济将继续保持快速发展的态势，市场规模有望进一步扩大。万丰奥威应抓住这一历史机遇，充分发挥自身的优势，加大在低空飞行器研发和生产方面的投入，不断提升产品的性能和质量。同时，加强与汽车零部件业务的协同发展，实现资源共享和优势互补。相信在不久的将来，万丰奥威将在低空经济领域取得更加辉煌的成就，为我国低空经济的发展做出更大的贡献。